As principais etapas no processo de produção de chapas de alumínio automotivo são as seguintes:
Derretimento e Fundição
Controle preciso de composição: controle rigorosamente a proporção de elementos de liga, como alumínio, magnésio, silício e cobre, para garantir que estejam dentro das faixas especificadas para atender aos diversos requisitos de desempenho de chapas automotivas. Por exemplo, a proporção de magnésio para silício nas ligas de alumínio da série 6 requer um controle preciso para atingir a fase de reforço apropriada.
Garantia de Pureza: Tecnologia avançada de refino é usada para minimizar o conteúdo de gás. Por exemplo, o teor de hidrogénio deve ser mantido a um nível extremamente baixo. O número e o tamanho das inclusões também podem ser reduzidos. Isto pode ser conseguido através de desgaseificação e filtração online.
Controle de qualidade do lingote: A superfície do lingote deve ser lisa e livre de defeitos óbvios, e a estrutura interna deve ser uniforme, livre de cavidades de contração ou porosidade. Parâmetros como temperatura de fundição, velocidade e condições de resfriamento devem ser controlados adequadamente.
Laminação a Quente
Controle de temperatura: A temperatura de aquecimento é geralmente entre 450 graus e 550 graus, garantindo aquecimento uniforme do lingote. A temperatura final de laminação é normalmente controlada entre 300 graus e 350 graus para garantir a microestrutura e as propriedades da folha.
Ajuste da redução e velocidade de laminação: A redução pode ser maior durante a fase de desbaste e diminuir gradativamente durante a fase de acabamento. A redução total deve ser determinada adequadamente com base nas especificações do produto. A velocidade de laminação deve ser ajustada de acordo com as diferentes etapas para garantir a eficiência da produção e evitar problemas de qualidade.
Controle de qualidade de superfície e precisão dimensional: a descalcificação é realizada usando métodos como descalcificação com água de alta-pressão para garantir uma superfície lisa da placa. A precisão da espessura deve ser controlada dentro de uma determinada faixa, como ± 0,1 mm, e a precisão da largura também possui requisitos correspondentes.
Laminação a Frio
Decapagem: a decapagem deve remover completamente incrustações e impurezas da superfície da placa-laminada a quente, evitando decapagem excessiva-, o que pode causar rugosidade na superfície ou comprometer a precisão dimensional. A concentração, temperatura e tempo da solução de decapagem devem ser ajustados adequadamente.
Redução e Controle de Forma: A redução apropriada é determinada com base na espessura alvo, geralmente entre 50% e 80%. Sistemas avançados de controle de forma garantem que o nivelamento da placa atenda aos requisitos, como não exceder uma determinada unidade por metro.
Controle de precisão de espessura: Para manter as tolerâncias de espessura dentro de uma faixa estreita, como ±0,05 mm, é necessário um ajuste preciso dos parâmetros do laminador, como força de laminação e velocidade de laminação.
Tratamento térmico
Configuração precisa dos parâmetros do processo: Parâmetros como temperatura e tempo de tratamento da solução, bem como temperatura e tempo de tratamento de envelhecimento, devem ser definidos com precisão com base na composição da liga e nos requisitos de desempenho para alcançar o efeito de fortalecimento desejado e o desempenho geral.
Uniformidade: Garanta o aquecimento uniforme da chapa durante o tratamento térmico. Isto pode ser alcançado otimizando o equipamento de aquecimento e o layout do processo para evitar propriedades inconsistentes causadas por superaquecimento ou subresfriamento localizado.
Acabamento
Tratamento de Superfície: Através de polimento mecânico, tratamento químico e outros métodos, a rugosidade da superfície da chapa é mantida para atender aos requisitos especificados, como um valor Ra entre 0,8 e 1,6 μm, sem defeitos como arranhões ou manchas de óleo.
Correção de formato: Alongamento e outros métodos são usados para melhorar o formato da chapa e garantir que o nivelamento atenda aos padrões de chapa automotiva.
Revisão da precisão dimensional: meça e ajuste com precisão as dimensões finais da placa para garantir que dimensões como comprimento, largura e espessura atendam aos requisitos de tolerância.
